近日，紙價問題再次登上央視財經，小編已經忘記這是幾次了，不僅如此，紙價上漲的消息還出現在了新浪新聞的首頁頭條上，根據報道，從5月1號到5月4號短短4天的時間，全國已經有32家紙廠宣布漲價，各紙種漲價幅度在每噸100元到300元不等，想必這個消息也在印刷人的朋友圈里引起了一陣恐慌。

回首過去的2017年，紙價狂飆不止，2018年勢頭并未有減，漲價潮又已蔓延至今，作為印刷行業的一份子，小編深知印刷企業感受：痛！痛心疾首！苦！苦不堪言！

但是對于造紙企業的情況，小編不甚了解，不過紙價這么漲漲漲，造紙企業想必相當賺錢吧！

正好多家上市紙企發布了2017年度業績快報，那么紙價狂飆不止，過去一年上市紙企就過得好嗎？答案：確實好！

雖然早有心理有些準備，但看到各大紙企發布的2017年業績，還是不禁感嘆：真特么賺錢！

不像制造業的造紙業

到底有多好？下面就扒幾家典型紙企的2017年業績報告，分別是晨鳴紙業、太陽紙業、山鷹紙業、博匯紙業、景興紙業，五家企業合計實現營收805.41億元，合計凈利潤為93.02億元，凈利率11.55%。

凈利率11.55%是個什么概念？榮耀總裁趙明曾經發微博笑稱：在中國，能讓綜合硬件凈利潤率達到5%的硬件公司，是鳳毛麟角。要是榮耀綜合硬件凈利潤率達到5%，就已經很開心了。

作為新興行業、科技制造業的手機行業尚且如此，那么整個制造業環境又會是怎樣的呢？

我們可以再看看汽車行業。2017年，中國汽車制造業利潤率為8.0%——這不是凈利潤率，還沒扣除所得稅部分。

而根據2017年世界500強榜單等公開數據，2016年上汽、東風、一汽、北汽、廣汽、長安六大汽車集團，利潤總和不敵一家豐田，凈利潤率更是與豐田（6.6%）相距甚遠。

而吉利、長城、比亞迪三大自主品牌，2017年利潤總和（197億）僅為大眾在華利潤（366億）的54%。“7%幾乎是汽車行業的利潤天花板?！痹幸晃辉u論員如此評論道。